Өнімдер
-
6000 ZZ 2RS сериялы терең ойық шарикті подшипник
Терең ойық шарикті подшипник негізінен радиалды жүктемені көтеру үшін қолданылады, бірақ ол сонымен қатар радиалды және осьтік композиттік жүктемені көтеру үшін де қолданылады.Әсіресе механикалық жабдықтың айналу жылдамдығы өте жоғары болған кезде және тіреуіш подшипникті қолдануға жарамсыз болса, мойынтіректі жұмыс кезінде техникалық қызмет көрсетусіз екі жақты таза осьтік жүктемені көтеру үшін пайдалануға болады.Бұл төмен бағасы және кең қолдануы бар подшипниктің бір түрі.
-
Бір қатарлы мойынтіректер 30202 30203 30204 30205 30206 Конусты роликті домалау автомобиль мойынтіректері
Конустық роликті подшипниктер бөлек мойынтіректер болып табылады, ал подшипниктің ішкі және сыртқы сақиналарында конустық жолдар бар.Мойынтіректердің бұл түрі орнатылған роликтер қатарларының санына сәйкес бір қатарлы, екі қатарлы және төрт қатарлы конустық роликті подшипниктер сияқты әртүрлі құрылымдық түрлерге бөлінеді.
-
Зауыттық көтерме конустық роликті мойынтіректер 32322 32324 32326 Тау-кен машиналары мойынтіректері
Конустық роликті подшипниктер бөлек мойынтіректер болып табылады, ал подшипниктің ішкі және сыртқы сақиналарында конустық жолдар бар.Мойынтіректердің бұл түрі орнатылған роликтер қатарларының санына сәйкес бір қатарлы, екі қатарлы және төрт қатарлы конустық роликті подшипниктер сияқты әртүрлі құрылымдық түрлерге бөлінеді.
-
Жоғары дәлдіктегі хаб мойынтіректері Автокөлік мойынтіректері Артқы доңғалақ мойынтіректері JXC25469C
Дәстүрлі автомобиль доңғалақ мойынтіректері конустық роликті мойынтіректердің немесе шарикті мойынтіректердің екі жиынтығынан тұрады.Мойынтіректерді монтаждау, майлау, герметизациялау және саңылауларды реттеу автомобильдердің өндірістік желісінде жүзеге асырылады.
Дәстүрлі автомобиль доңғалақ мойынтіректері конустық роликті мойынтіректердің немесе шарикті мойынтіректердің екі жиынтығынан тұрады.Мойынтіректерді монтаждау, майлау, герметизациялау және саңылауларды реттеу автомобильдердің өндірістік желісінде жүзеге асырылады. Мұндай құрылым автомобиль зауытында құрастыруды қиындатады, жоғары құны, төмен сенімділігі және автомобильді техникалық қызмет көрсету кезінде. техникалық қызмет көрсету нүктесі, сонымен қатар мойынтіректерді тазалау, майлау және реттеу қажет.
-
Екі қатарлы сфералық роликті мойынтірек 22316 МБ жоғары жылдамдықты
МБ мойынтіректері жезден жасалған бекіткіштерді қабылдайтын өздігінен реттелетін роликті мойынтіректердің сериясына жатады.Қолданылатын негізгі ұстағыштар: штампталған болат пластина ұстағышы (Е жұрнағы), шыны талшықты күшейтілген полиамид 66 ұстағышы (TVPB жұрнағы), өңделген жезден жасалған қатты ұстағыш (M жұрнағы) және діріл жағдайларындағы мөрленген болат табақ ұстағышы (JPA жұрнағы).Негізгі қолданулар: қағаз жасау машиналары, жылдамдықты төмендеткіш, **** көлік осі, прокаттың беріліс қорабының мойынтірек орны, илемдеуіш шығыршығы, ұсақтағыш, вибрациялық экран, баспа машиналары, ағаш өңдеу машиналары, әртүрлі өндірістік жылдамдықты төмендеткіштер, тік өздігінен реттелетін подшипник орындық.
-
Зауыттан тікелей жеткізілетін конустық роликті подшипниктер 32209 32210 32211 32212 32213 32214
Конустық роликті подшипниктер бөлек мойынтіректер болып табылады, ал подшипниктің ішкі және сыртқы сақиналарында конустық жолдар бар.Мойынтіректердің бұл түрі орнатылған роликтер қатарларының санына сәйкес бір қатарлы, екі қатарлы және төрт қатарлы конустық роликті подшипниктер сияқты әртүрлі құрылымдық түрлерге бөлінеді.
-
22328CA Сфералық роликті мойынтірек мыс Bao 3628CAK ұсатқышы мойынтірек орнын пайдалану
Өздігінен тураланатын роликті мойынтіректер екі қатарлы роликтерге ие, олар негізінен екі бағытта радиалды және осьтік жүктемені көтереді.Ол жоғары радиалды жүктемеге ие, әсіресе ауыр жүктеме немесе діріл жүктемесі жағдайында жұмыс істеуге жарамды, бірақ таза осьтік жүктемені көтере алмайды.Мойынтіректердің бұл түрі сфералық болып табылады, сондықтан оның орталықтандыру өнімділігі жақсы және коаксиалдылық қатесін өтей алады.
-
Зауыттық тікелей жоғары сапалы терең шарлы подшипниктер
Шұңғыл шарикті мойынтіректер ең көп қолданылатын домалау подшипник болып табылады.Ол үйкеліске төзімділігі төмен және жоғары жылдамдықпен сипатталады.Оны бір уақытта радиалды және осьтік жүктемені немесе радиалды жүктемені көтеретін бөліктер үшін пайдалануға болады.Ол сондай-ақ осьтік жүктемені көтеретін бөлшектер үшін пайдаланылуы мүмкін, мысалы, шағын қуатты қозғалтқыш, автомобиль және трактор беріліс қорабы, станоктың беріліс қорабы, жалпы машиналар, аспаптар және т.б.
Шұңғыл шарикті подшипниктер негізінен радиалды жүктемені көтереді, сонымен қатар радиалды және осьтік жүктемені бір уақытта көтере алады.Ол тек радиалды жүктемені көтергенде, жанасу бұрышы нөлге тең болады.Терең ойық шарикті мойынтіректің үлкен радиалды саңылау болған кезде, ол бұрыштық контактілі мойынтіректің өнімділігіне ие және үлкен осьтік жүктемені көтере алады.Терең ойық шарикті мойынтіректердің үйкеліс коэффициенті өте аз және шекті жылдамдығы да өте жоғары.
-
Spot көтерме цилиндрлік роликті подшипниктер
Цилиндрлік роликті мойынтіректер қазіргі заманғы техникада кеңінен қолданылатын домалау мойынтіректерінің бірі болып табылады. Ол айналмалы бөліктерді қолдау үшін негізгі компоненттер арасындағы домалау контактісіне сүйенеді. Роликті мойынтіректер қазір негізінен стандартталған. Роликті мойынтіректерде қажет шағын моменттің артықшылықтары бар. іске қосу, жоғары айналу дәлдігі және ыңғайлы таңдау.
Цилиндрлік шығыршық және иілу жолы сызықты контактілі подшипниктер болып табылады.Үлкен жүк көтергіштігі, негізінен радиалды жүктемені көтереді.Домалау элементі мен феррулдың тірек жиегі арасындағы үйкеліс аз, ол жоғары жылдамдықпен айналу үшін қолайлы.Құбырдың ұстайтын жиегі бар-жоғына байланысты оны Nu, NJ, NUP, N және NF сияқты бір қатарлы цилиндрлік роликті мойынтіректерге және NNU және NN сияқты екі қатарлы цилиндрлік роликті мойынтіректерге бөлуге болады.Мойынтірек - бұл ішкі және сыртқы сақинаның бөлінетін құрылымы.
-
Дюймдік стандартты емес подшипниктер Hm51844510 теңшеуді қолдау, толық үлгілер
Бір қатарлы конустық роликті мойынтіректердің осьтік жүктемені көтеру қабілеті жанасу бұрышына, яғни сыртқы жарыс жолының бұрышына байланысты.Бұрыш неғұрлым үлкен болса, осьтік жүктеме соғұрлым жоғары болады.Бір қатарлы конустық роликті подшипниктер ең көп қолданылатын конустық роликті мойынтіректер болып табылады.Шағын өлшемді екі қатарлы конустық роликті подшипник автомобильдің алдыңғы доңғалақ торында қолданылады.Төрт қатарлы конустық роликті подшипниктер үлкен суық және ыстық прокат стандары сияқты ауыр машиналарда қолданылады.
-
7328BM/P6 дәлдіктегі бұрыштық контактілі шарикті мойынтірек
Бұрыштық контактілі шарикті мойынтіректер радиалды және осьтік жүктемелерге төтеп бере алады.Жоғары жылдамдықта жұмыс істей алады.Жанасу бұрышы неғұрлым үлкен болса, осьтік өткізу қабілеті соғұрлым жоғары болады.Байланыс бұрышы - радиалды жазықтықтағы доптың жанасу нүктесінің қосылымы мен тірек осінің тік сызығы арасындағы бұрыш.Жоғары дәлдіктегі және жоғары жылдамдықты подшипниктер әдетте 15 градустық контакт бұрышын алады.Осьтік күш әсерінен жанасу бұрышы артады.
-
Конустық роликті мойынтірек (метрикалық)
Конустық роликті подшипниктер бөлек мойынтіректер болып табылады, ал подшипниктің ішкі және сыртқы сақиналарында конустық жолдар бар.Мойынтіректердің бұл түрі орнатылған роликтер қатарларының санына сәйкес бір қатарлы, екі қатарлы және төрт қатарлы конустық роликті подшипниктер сияқты әртүрлі құрылымдық түрлерге бөлінеді.
